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標題: 火車站也開始重點檢查充電寶 [打印本頁]

作者: 1968 時間: 2025-6-28 19:13
標題: 火車站也開始重點檢查充電寶
6月28日零點起，國內民航正式實施充電寶攜帶新規，無3C認證、標識不清或涉召回的充電寶將被禁止登機。記者在鄭州火車站看到，檢查充電寶也成為了安檢工作的重要一項。充電寶作為使用頻率極高的電子產品，市面上大量舊款充電寶普遍沒有3C標識，缺少容量等清晰標識的更不在少數，而多數消費者并不知曉充電寶其實也有"保質期"。

■6月28日零點開始執行新規
6月26日，民航局發布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。與此同時，國內有不少機場開始提前執行攜帶充電寶的新規，大量乘坐飛機的網友反映，沒有3C標志的充電寶已經無法帶上飛機，成筐的充電寶被攔在了安檢口。
6月27日，記者致電鄭州新鄭機場熱線電話，客服人員回復表示，新鄭機場并沒有提前執行新規，近幾日旅客攜帶的充電寶只要不在召回范圍內，沒有3C標識也還是允許的。“按照通知要求，6月28日零點開始執行。”
鄭州火車站內，安檢口的大屏幕上提示旅客：“提前將行李中的充電寶取出接受安全檢查”。工作人員表示，根據《鐵路旅客禁止、限制攜帶和托運物品目錄》，標志清晰的充電寶、鋰電池，單塊額定能量不超過100Wh。

隨著充電寶安全事件引發廣泛關注，這一事件的起因源于不久前的一個熱搜話題——北京多所高校禁某品牌充電寶。在學校下發的排查通知中，指出某些型號產品容易在充電時發生爆炸。涉事企業羅馬仕、安克創新隨即發布了旗下充電寶產品的召回公告，在中國市場的召回數量分別為49萬、71.3萬臺。這成為了國內有史以來召回缺陷充電寶產品數量最多的一次。

民航局在通知中提到，今年以來，旅客攜帶的充電寶等鋰電池產品機上起火冒煙事件多發。近期多個頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風險對多批次產品實施召回，國家市場監管總局撤銷或暫停了多個充電寶及電池芯廠家3C認證，上述情況表明旅客隨身攜帶的充電寶存在安全質量隱患。

■老款充電寶難覓3C標識
隨著手機成為生活必需品，電量焦慮幾乎成了每個人的日常，充電寶市場正在逐年擴大。鄭州市民王先生看到新聞之后，在家中的柜子中翻出了多個好久沒用的充電寶，其中一個外殼已經開裂，“電池嚴重鼓包，把蓋板都撐開了。”王先生說，雖然還有兩個完好的充電寶，但上面都沒有3C標識。
據了解，2023年3月國家市場監督管理總局發布公告，自2023年8月1日起，對鋰離子電池和電池組、移動電源實施強制性產品認證（CCC認證）管理。自2024年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標志的產品不得出廠、銷售、進口或在其他經營活動中使用。

不少網友發現，在2023年之前買的充電寶，基本都沒有3C標識。6月26日，記者走訪了市區多家電器專賣店，在售的充電寶種類繁多，包裝上都帶有3C標識，這些產品的生產日期基本都在2025年。在一家小米專賣店，記者發現一款充電寶樣品并不帶3C標識，售貨員表示，這是幾年前的產品，目前的新產品已經更新。

■充電寶勿“超期服役”，廢舊充電寶是可回收垃圾
“事實上，充電寶也是有壽命的，答案在底部的可循環使用標識，中間的數字代表充電寶里面電池的可循環使用年限。如果數字是5，意味著充電電池的可循環使用年限為5年，其壽命也就是5年。”一位銷售員告訴記者，充電寶作為消耗品，如果超出可循環使用年限的話，電池可能會有安全性有隱患。

損壞或超過使用壽命的充電寶如何處理？記者發現，充電寶上都有“禁止丟入垃圾桶”的標識。在北京、上海、重慶等多地的垃圾分類官方小程序中查詢，都將充電寶列為可回收垃圾。
鄭州市生態環境局曾對不同種類電池的處理方式進行過公開解答，其中，手機電池、充電寶、筆記本電腦電池等電子產品屬于鋰電池，其環境風險相對較小，未納入危險廢物進行管理，由于其具有較高的回收利用價值，按照生活垃圾分類要求可放至可回收垃圾處理箱。

中國科學技術大學官微相關資料顯示，充電寶主要由電芯、電路板和外殼組成。常用的電芯有兩種，一種是18650電芯，一種是鋰聚合物電芯，前者為圓柱體，后者為軟包體。之所以不能隨意丟棄充電寶，主要還是和它的核心部件“電芯”有關。從安全角度來看，在某些極端條件下，18650電芯會爆炸，而鋰聚合物電芯則會燃燒，都是危險分子。高溫、碰撞、遇水、與金屬物品接觸放電都有可能導致燃燒爆炸，從而引發安全事故。
從生態角度來看，充電寶內部電芯受外力后可能出現破損，電芯中含有不穩定的電解質溶液，一旦泄露會對水、大氣和土壤造成污染，即使廢舊充電寶沒有發生破損，但如果與生活垃圾一起填埋，久而久之，滲出的重金屬鈷等也會對環境構成潛在的污染。

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